Gustavo Pilati
Amante da aviação deste criança, Bacharel em Ciências Aeronáuticas pela PUC-RS e Co-piloto ATR 600 :)
Articles By This Author
Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 3
Eu não esqueci! Apesar da demora, hoje termina a série de 3 posts sobre o FBW. Final de faculdade foi uma correria só, mas agora
[AO VIVO] – Webcast ao vivo sobre a modificação no sistema de baterias no B787!
Começou agora o webcast com as explicações técnicas sobre as modificações que o Lito comentou no post passado! Link abaixo. http://787updates.newairplane.com/Certification/Webcast
Meteorito e Sonic Boom?
Todos lembram do caso dos Mirage da FAB que destruiram as vidraças em Brasília certo? Pois é, nesse incidente o Lito fez um post aqui
Nitrogênio nos tanques de combustivel?
Não sei se todos concordam comigo, mas acredito que quem faz o blog são os próprios leitores. Com comentários e dúvidas temos discussões saudáveis e
B787 – Baterias Li – o que?
EDIT: Adicionado um vídeo muito interessante 🙂 Este post é uma “continuação” do post do Lito sobre o incidente com a bateria de Li-Ion do
Airbus e o FBW (Fly-By-Wire) – Parte 2
Continuando nossa saga através do Fly-By-Wire, entramos hoje na parte das Control Laws do Airbus A320. Por que o A320? Pois ele é o avião
Airbus e o FBW (Fly-By-Wire)
Antes de começar, vale ressaltar uma coisa. A “briga” entre Boeing vs Airbus deve ser uma das mais antigas/disputadas do mundo aeronáutico. Quem gosta de
MDA ou DA? Quais as diferenças?
Bom, essa é uma dúvida que eu tinha lá nos primórdios do PP (2008), perguntava pra várias pessoas mas nenhuma conseguia me dar uma resposta
Pouso de Barriga do Boeing 767 da LOT – Relatório Preliminar
Vou começar esse post assim como o Lito fez no dele: Em primeiro lugar, não esperem achar as respostas aqui para o que aconteceu. Em
Luzes no Aeroporto – Quais são e para que servem? – Parte 2
Desculpem a demora na parte 2, faculdade ta uma correria só (: No post passado (aqui) eu falei um pouco das luzes existentes na pista