Como o Lito sempre fala, idade do avião não quer dizer nada. Se as companhias aéreas cuidam bem de suas aeronaves, elas podem voar durante décadas e décadas. É o caso das principais companhias aéreas brasileiras. Além da manutenção em dia, Azul, Gol, LATAM e Voepass muitas vezes ainda dão aquele retoque no interior das aeronaves. Aí, você acaba voando em um avião com mais de dez anos de idade e nem percebe. Por falar nisso, você já parou para pensar em qual é o avião mais antigo de cada companhia aérea brasileira? Essa é a lista que vou fazer agora!
Ah, dois esclarecimentos: primeiramente, na nossa lista só vai entrar aviões de passageiros. Se a gente fosse considerar cargueiros, a idade dos aviões iria lá para o espaço. Além disso, vou pegar só aviões que estão ativos. Peguei os dados do Planespotters.net e, nele, há vários aviões mais antigos, que estão estacionados.
Azul
A Azul possui hoje a frota com a menor média de idade entre as principais companhias aéreas brasileiras. Nos últimos anos, a companhia vem trazendo vários novos Airbus e Embraer. Além disso, a Azul ainda herdou os A320neo novinhos da Avianca Brasil quando ela parou de voar em 2019. Portanto, a média de idade das aeronaves da Azul é de 7,6 anos. No entanto, a companhia tem alguns aviões mais antigos, com aproximadamente 20 anos de idade.
É o caso do PR-AIY, o avião mais antigo da companhia. Este Airbus A330-200 começou a sua carreira lá na Emirates, em 30 de novembro de 2000. Ele ainda passou pelas australianas Virgin Blue e Virgin Australia, antes de chegar na Azul, ainda em 2014. Então, o avião ainda voou na TAP Air Portugal entre 2016 e 2017, antes de voltar para a companhia de Campinas. Ele chama atenção por ter a carenagem do motor branca e não possuir a logo da Azul no estabilizador vertical.
Gol
Outra companhia que vem investindo em novos aviões é a Gol. Nos últimos anos, a laranjinha comprou 32 Boeing 737 MAX e ainda encomendou mais 18, que devem chegar nos próximos anos. Dessa forma, a companhia vem renovando a sua frota, o que ajudou a média de idade de suas aeronaves a bater os 10,5 anos. No entanto, a companhia ainda utiliza alguns aviões que voaram na época da Varig. É o caso do avião mais antigo da Gol, o PR-VBN.
Este Boeing 737-700 começou sua carreira lá na Argentina, voando pela LAPA a partir de 2 de novembro de 1998. Ainda passou pela ARG Linea Aérea Privada Argentina e pelas Lineas Aéreas Azteca, do México. Então, em 26 de dezembro de 2007, o 737-700 entrou para a frota da Varig. Dessa forma, quando a Gol comprou os ativos da pioneira do Brasil, o VBN passou a voar pela laranja, onde voa até hoje.
LATAM Brasil
Outra companhia que vem renovando a frota nos últimos anos é a LATAM Brasil. Recentemente, chegaram vários Airbus A320neo novinhos da fábrica. Além disso, quando a Avianca Brasil parou de voar, a LATAM ficou com diversos A320ceo da Vermelhinha, que tinha a frota mais nova do Brasil na época de seu fechamento. Esses aviões, junto dos novos Boeing 787 que vieram da LATAM Internacional deram uma baixada na média de idade dos aviões, chegando a 10,7 anos.
Curiosamente, a LATAM Brasil tem o avião de passageiros mais antigo em apenas uma companhia aérea no país. O Airbus A320-200 de matrícula PT-MZL já está com 21 anos. Ele chegou na então TAM em 20 de fevereiro de 2001 e continua voando firme e forte na companhia. A TAM se fundiu à LAN, trocou de nome, recebeu novas cores e identidade e o MZL continua voando nela.
Voepass
A Voepass, antiga Passaredo, é um dos casos que comentei lá na abertura do texto. Ela tem aviões mais antigos, mas que não encontrei dados que comprovem que eles ainda estão voando. Se estiverem, me avisem, por gentileza! De acordo com o Planepotters.net, a companhia tem em sua frota alguns ATR-42 da MAP Linhas Aéreas, um deles com 30 anos de idade. No entanto, não achei registro dele voando nos últimos tempos. Isso dá uma aumentada na média de idade de suas aeronaves, 16,5 anos.
O avião mais antigo da Voepass que continua voando é um ATR-72-500 de matrícula PR-PDT. Olha, esse avião veio de longe. Ele começou a voar pela Jet Airways, da Índia, lá em 8 de dezembro de 2007. Em 2019, ele foi devolvido à empresa italiana de leasing Aergo Capital. Então, em 2020, ele chegou à frota da Voepass, onde voa até hoje.
E aí, gostou de conhecer os aviões mais antigos das principais companhias aéreas brasileiras?
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