O texto “Qual avião é mais seguro, Boeing ou Airbus?” foi publicado originalmente em 23 de maio de 2012, por Lito Sousa. Texto editado por Lucas Conrado.
Qual avião é mais seguro, Boeing ou Airbus?
Recebi esta pergunta pelo Twitter do @avioesemusicas.
Boeing e Airbus são fabricantes que possuem uma linha completa de aeronaves para cada função, logo, o lógico seria definir segurança por nicho de mercado: A320 versus B737, A330 versus 767, A340 versus 777, entre outros.
No entanto não se compara aviões assim.
Vamos pegar por exemplo o Boeing 747 e o Airbus A380, que são aviões de porte comparáveis. O Boeing 747 voa desde 1969 e foram produzidas 1570 unidades. Já o Airbus A380 fez seu primeiro voo em 2005. No entanto, foram produzidas apenas 272 unidades. Como comparar a segurança entre os dois modelos?
Por número de acidentes? O Boeing 747 é quase 40 anos mais antigo que o Airbus A380, a tecnologia e até as regras de segurança em 1969 eram muito diferentes em comparação a 2005. Não é justo com o Boeing 747.
Pela proporção entre aeronaves fabricadas e perdidas? Nunca houve um acidente com perda de A380. Porém, se houvesse, um A380 perdido entre 272 produzidos tem um impacto maior do que um 747 perdido entre 1570 produzidos. Não é justo com o Airbus.
Pegando o Concorde por exemplo, só houve um acidente com perda do avião. E isso representa 1/14 de todos os Concordes construídos.
Comparar segurança de Boeing e Airbus não é simples.
Emergências com Boeing e Airbus
Em 15 de Janeiro de 2009, um Airbus A320 da USAirways amerrisou no Rio Hudson, em New York. O Airbus perdeu seus dois motores ao encontrar um bando de gansos canadenses. Nenhuma das 150 pessoas a bordo se feriu gravemente. A aeronave agiu exatamente como havia sido projetada pelos engenheiros e manteve-se flutuando.
Em 22 de Dezembro de 2009, um Boeing 737-800 da American Airlines se quebrou em três após um pouso em condições extremas de tempo. Nenhuma das 150 pessoas a bordo se feriu gravemente. A aeronave agiu exatamente como havia sido projetada pelos engenheiros e se separou nos pontos previstos sem perda de vidas.
Em 25 de Julho de 2008, um Boeing 747 da Qantas sofreu uma explosão em seu lado direito após um vazamento em uma das válvulas de garrafa de oxigênio de passageiros. Apesar dos extensivos danos à fuselagem, a aeronave continuou voando como projetado e nenhum passageiro se feriu.
Em 4 de Novembro de 2010, um Airbus A380 da Qantas sofreu uma falha em seu motor 2 que causou a separação da turbina com perfuração da asa esquerda e perda de controles do motor. Apesar dos extensivos danos à asa, a aeronave continuou voando como projetado e nenhum passageiro se feriu.
Baseado nestas noticias acima, qual fabricante você acha que faz a aeronave mais segura?
Boeing e Airbus são MUITO seguras. Você ainda tá com medo de voar? Então se liga nessa dica!
Nos dias 31 de maio, 1º e 2 e junho, nós vamos fazer o Intensivão Medo de Voar! Em cada aulão, vamos abordar um tema que assusta muita gente quando vai voar de avião. Por exemplo, no dia 31, o aulão vai ser sobre pousos e decolagens. Em seguida, no dia 1º de junho, a gente vai falar sobre os ruídos dos aviões. Então, no dia 2 de junho, a gente vai abordar a tão temida turbulência!
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Segurança não é uma briga de fanboys
Decidi iniciar o artigo com os exemplos acima apenas para ratificar que este não é um texto para fanboys iniciarem uma flaming war. Não é possível comparar Boeing versus Airbus da mesma maneira como se compara Android com iPhone, ou Windows versus Macs.
Há uma diferença fundamental: Antes mesmo de uma empresa iniciar um projeto de uma aeronave, um comité de agências reguladoras publicam todas as regras de segurança e elas passam a ser pré-requisitos. Isto é, ou você segue todas as normas antes de construir sua aeronave ou então ela não ganha a homologação pelos órgãos certificadores. Simples assim.
Não há também politicagem neste assunto. Uma aeronave europeia passa por rigorosos testes antes de ganhar a certificação pela agência reguladora da Europa. Então, depois vai passar pelo mesmo rigor e com diferentes testes antes de ter a certificação para voar nos Estados Unidos. Da mesma forma, uma aeronave americana, tem que ser certificada nos dois lados do Atlântico.
Todas as redundâncias de sistema que existem em um Boeing, existem em um Airbus.
De posse destes dados, quando alguém argumentar que X é mais seguro que Y, você já pode contra-argumentar que não é verdade, que ambos possuem os mesmos padrões de segurança desde o projeto.
Gosto pessoal não é critério de segurança
Se alguém achar que o fabricante X faz aviões mais bonitos, eficientes, confiáveis e confortáveis que o Y, entre outros adjetivos, aí vira discussão de torcida e flaming war.
Claro que há diferenças filosóficas fundamentais entre os dois fabricantes e um especialista pode até supor que tais diferenças poderiam influenciar a segurança do voo em caso de emergência. No entanto, ninguém conseguiu provar isto ainda. Há também fatores psicológicos que distorcem a realidade, como por exemplo o medo que passageiros tinham de entrar em um Fokker 100 no Brasil. No fim das contas, a aeronave nada tinha a ver com isso.
A concorrência faz bem ao mercado de fabricantes de aeronaves, e a aviação agradece recebendo modelos cada vez mais seguros e eficientes.
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