Aeroportos que morreram (Parte II)
ATUALIZADO EM 29/08/2013 – correção de links de vídeo com problemas e pequenas mudanças de redação para maior clareza e precisão. Na primeira parte deste
Aeroportos que morreram (Parte I)
Com todo o investimento que se faz para construir e manter um aeroporto, hoje na casa dos bilhões de dólares para um grande aeroporto internacional,
Coisa séria: As máquinas não perdoam, cuide de sua segurança #acidente
Segurança, segurança e segurança. Estas são as três coisas mais importantes no seu dia-a-dia trabalhando em um aeroporto. Não perca um só segundo de atenção.
Faltam pouco mais de três meses para os 60 anos da Esquadrilha da Fumaça #acervo
Como os senhores já devem saber (se ainda não souberem, marquem em suas agendas), a Esquadrilha da Fumaça vai completar seus 60 anos de vida
Como um Volkswagen Touareg consegue rebocar um Boeing 747?
Viram o clipe né? Acharam algo estranho neste “747”? Ele tem dois motores nos pylons internos e um tanque de combustível sobressalente no pylons externos….hummmm…estranho…alguém
Um pouco da história dos Airbus A-300 no Brasil
Durante a década de 80 era possível ver em diversos aeroportos do país sete aeronaves AIRBUS A300 em operação pela VASP (3), CRUZEIRO (2) e
As primeiras semanas de um mecânico em uma empresa aérea comercial
Recebi este email hoje do colega Heinz (que também escreve o Blog Hangar do Heinz) e pedi autorização para colocar aqui no AeM como um
Uma pequena história sobre os ATR que operam no Brasil
Em 1981, a Aérospatiale (França) e a Aeritalia (Itália) desenvolveram juntas um projeto para atender uma demanda de aeronaves regionais na faixa dos 50 assentos
Um quarto para os amantes da aviação
Se eu fosse adolescente/criança iria querer um quarto desses. Sensacional a idéia de colocar a cama sobre a asa. A foto é de um russo
Brinquedo de gente grande – aeromodelos
Divertido de ver, difícil de pousar…hehehe. Não se enganem, voar estes modelos rádio controlados (RC) é muito mais difícil do que os da vida real.