Quantos quilômetros um Boeing 777 faz com um litro de combustível? #pergunta
Perguntaram neste post qual seria o consumo de combustível por quilômetro de um Boeing 777. Obviamente não dá pra se calcular o consumo de um
Pra que serve aquele furinho na janela dos passageiros? #perguntas
Prezado Lito, […]. Reparando a janela de um grande avião em que viajei recentemente, percebi que existem pelo menos 3 camadas de janelas, inclusive, a
O que é aquele rastro que os aviões deixam no céu? #pergunta
Bruno, 19:32 em 20 de fevereiro de 2011 Eu gostaria de saber o que acontece com os motores dos aviões comerciais para sair aquela fumaça
Por que esse Airbus A320 tem quatro rodas no trem traseiro ao invés de duas??
Autor: Victor Lito, eu estava olhando os aviões de algumas empresas aéreas e vi um que me causou dúvida. É um A320 da Indian Airlines
O piloto tem controle das rodas do avião durante a decolagem? Pode fazer curva? #perguntas
Olá! Sou amante da aviação, mas não trabalho na área….Através do Google conheci este site e achei muito interessante!! Gostaria de fazer uma pergunta também
Porque o combustível não congela na asa se a temperatura baixa de -60C? #pergunta
Pergunta do leitor Rodrigo Domingues: Lito, Apesar do ponto de fusão do querosene ser beeem baixo, existe algum sistema nos tanques de combustível que aquece
A Rotação da Terra interfere no tempo de voo de uma aeronave?
O leitor Williams fez uma pergunta interessante hoje: Williams Head 14:39 em 3 de janeiro de 2011 Lito – Sensacional este Blog! Parabens! Cara, uma
Qual o treinamento para dirigir um trator de pushback?
Respondendo a uma pergunta do Paulo Alaniz E ae Lito, blz? Então, queria saber como que é o treinamento ou curso, não sei, que fazem
Por que em aviões comerciais não vemos o fogo dentro dos motores como vemos em alguns aviões militares?
Lito, Por que em aviões comerciais não vemos o fogo dentro dos motores como vemos em alguns aviões militares? Não falo da labareda na parte
O que seria aquele “varal” na cauda de alguns aviões?
Vários leitores já perguntaram sobre uns cabos que costumavam ser presos entre a fuselagem e a cauda das aeronaves mais “antigas”, como esse 737 abaixo