O mundo da aviação é repleto de curiosidades que mexem com a nossa imaginação. Você sabia que um avião é pesado somente a cada quatro anos? Descubra como isso acontece.
foi uma pergunta que apareceu nas redes sociais da KLM. (Imagem: KLM)
A holandesa KLM recebe, por meio de suas redes sociais, muitas perguntas curiosas sobre o mundo da aviação. Uma das perguntas é exatamente como pesa um avião.
Na sede da KLM no Aeroporto Internacional de Schiphol (AMS) em Amsterdã, existe um departamento de Peso e Equilíbrio. O Engenheiro de Peso e Equilíbrio da companhia revela que pesar uma aeronave não é algo que você possa fazer como um pacote de grãos, por exemplo. A preparação para a pesagem de um avião é afetada por vários fatores, como por exemplo, disponibilidade de pessoal e espaço. Acrescenta ainda o profissional que é difícil planejar exatamente quando uma pesagem terá início.
Cada avião da KLM é pesado de quatro em quatro anos
O Engenheiro de Peso e Equilíbrio, Michel, trabalha na KLM desde 1980 e está na Pesagem e Balança há 16 anos. Com outros dois colegas de profissão, é responsável pela pesagem de toda frota da companhia aérea de bandeira holandesa. “A cada quatro anos chega um momento em que medimos o novo ‘peso vazio básico’ de uma aeronave para garantir que os dados relativos ao seu peso e centro de gravidade estejam atualizados. Isso é estabelecido por lei: se uma aeronave não foi pesada nos últimos quatro anos, ela não pode voar. Também é utilizado as informações corretas de peso e centro de gravidade para garantir que a aeronave voe com a máxima eficiência e consuma o mínimo de combustível possível.”
Tudo que vai dentro do avião precisa ser pesado
O peso vazio básico é o peso de uma aeronave sem seu conteúdo. Cada fibra da aeronave é pesada separadamente: cortinas, almofadas, carpetes, cartões de segurança, revistas de bordo, carrinhos de alimentação e até papel higiênico.
“O peso de cada item da lista de conteúdo está em um banco de dados da KLM. Um cartão de segurança (Safety card), por exemplo, pesa 0,018 kg e uma revista de bordo 0,306 kg. Todos os meses, os profissionais que cuidam das edições da revista de bordo (Holland Herald) informam a equipe sobre o peso da nova edição. O escritório do Engenheiro de Peso e Equilíbrio, Michel tem muitos armários contendo arquivos azuis.
“Cada aeronave tem seu próprio arquivo. E cada registro tem seu próprio peso e centro de gravidade precisos”, disse ele.
(Imagem: Ben Korfman/KLM) 
(Imagem: Ben Korfman/KLM)
Veja como se pesa um avião da holandesa KLM
No Hangar 10 da KLM, um Boeing 737-700 está sendo preparado para pesagem. No entanto, existem duas maneiras de pesar uma aeronave: usando células de carga, onde a aeronave é levantada, ou usando uma plataforma de pesagem.
Para esta pesagem, a aeronave é puxada por um guincho para plataformas amarelas (ver filme). Cada roda tem seu próprio conjunto de escalas. “Podemos calcular o peso total combinando os pesos medidos em todas as plataformas. É muito importante que a aeronave esteja exatamente na horizontal neste ponto. Para garantir isso, usamos um fio de prumo, que é um fio com um pedaço de chumbo na ponta.”
Peso e equilíbrio na cabine
Se você colocar o dedo precisamente no meio de uma régua, ela se equilibrará. Se você colocar um peso em uma extremidade, ele irá tombar. O mesmo se aplica a uma aeronave.
“É por isso que os passageiros às vezes precisam trocar de assento. Se todos os passageiros se sentassem na parte de trás, o nariz da aeronave sairia do chão com a aeronave ainda estacionado, muito antes da decolagem; se todos se sentassem na frente, o nariz levantaria tarde demais, ou nem levantaria.”
O Boeing 737-700, que estava sendo pesado, entrou e saiu da balança três vezes, Michel e sua equipe tiveram a certeza de que o peso estava de acordo.
“Esse peso não está muito longe do nosso prognóstico. Pesando 38.321,6 kg. Isso é 21 quilos diferente do nosso prognóstico.” Estou curioso para saber se essa beldade manterá seu peso ideal pelos próximos quatro anos.
(Imagem: Ben Korfman/KLM) 
(Imagem: Ben Korfman/KLM)
Conheça o processo de pesagem em sete etapas:
- Pling!- A cada quatro anos o diário de cada aeronave diz que é hora de uma sessão de pesagem.
- Uma consulta é feita com Peso e Equilíbrio no hangar.
- A aeronave está completamente vazia. O combustível é drenado da aeronave até a última gota. Em seguida, a água potável e a água do banheiro são removidas.
- Os Engenheiros de Solo preparam a aeronave para pesagem e certificam-se de que ela esteja realmente vazia e seca (a água da chuva pode distorcer a medição adicionando peso extra).
- O engenheiro de peso e balanceamento usa uma lista de verificação para garantir que o conteúdo do avião tenha sido totalmente removido.
- A aeronave é pesada.
- No final é arquivado o novo peso.
Fonte: KLM
Você sabia? Este é o peso médio de um avião da holandesa KLM:
Airbus A330: 120.000 kg
Boeing 777-200: 143.000 kg
Boeing 777-300: 166.000 kg
Boeing 747-400: 180.000 kg
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