Hoje, 31 de maio, é o Dia Internacional do Comissário de Voo. A data relembra e celebra essa profissão essencial para a segurança e conforto nos voos. A princípio, as pessoas pensam que comissários são “garçons voadores”, que estão ali só para servir lanchinho e água. No entanto, nós somos agentes de segurança, treinados para prestar um primeiro atendimento médico, apagar fogo e até conter passageiros indisciplinados.
Porém, existem muitos mitos que envolvem a profissão de comissário de voo. Desde a aparência física até o que acontecem nos pernoites, muita lenda rola. Pensando nisso, vou fazer aqui uma lista dos maiores mitos da profissão de comissário de voo.
1. Precisa ser bonito para ser comissário de voo
Vou responder esse mito com “olha para a minha cara”. Brincadeiras a parte, as pessoas pensam que só modelos podem ser comissários, com corpos esculturais e rostos “perfeitos”. Não, isso não é verdade. Como disse o gerente da companhia aérea na qual voei, eles não procuram modelos, procuram pessoas que possam passar confiança e conforto ao passageiro. E isso vai muito além da aparência física.
Obviamente, você precisa cuidar da aparência. Você não vai ver um comissário chegar no aeroporto com o uniforme sujo e amassado, cabelo despenteado, barba por fazer ou maquiagem exagerada. As companhias têm códigos de apresentação pessoal e exigem que você respeite esse código à risca. Mas você não precisa ser um galã de cinema para conseguir o emprego. (graças a Deus!)
Ah, isso também se refere a altura e peso. Quando fiz a seleção de comissário (a que passei), eu estava uns 15 kg acima do meu peso ideal. Mas, estava com a saúde em dia. Estar com a saúde em dia é a questão mais importante.
2. Comissário não pode ter tatuagem
Nos últimos anos, as companhias aéreas estão cada vez mais flexíveis. Vou dar o exemplo da companhia nacional na qual trabalhei. Quando entrei, homem não podia usar barba. Com o passar dos anos, a barba foi liberada, porém respeitando o código da companhia. A mesma coisa se refere a tatuagens. Durante muito tempo, elas foram terminantemente proibidas. Depois, aceitas em áreas do corpo que o uniforme cobria. Então, puderam estar em áreas expostas, mas cobertas por uma espécie de esparadrapo. Algumas companhias internacionais já deixam funcionários terem tatuagens. Vai muito de empresa para empresa, no Brasil e no exterior.
Obviamente, deve haver um bom senso. Dificilmente, alguém vai conseguir um emprego com uma tatuagem mostrando uma arma, por exemplo. Ou com alguma frase ofensiva, gesto obsceno, ou algo que o valha. Aviação preza por discrição, portanto, quanto mais discreta for a tatuagem, melhor. Minha sugestão é fazer a tatuagem em um lugar que o uniforme cubra. A chance de conseguir emprego é maior. Mas você não vai perder a vaga por ter uma tatuagem.
3. Comissário precisa ter inglês perfeito
Mentira! Inclusive, recentemente, a LATAM abriu uma seleção que sequer pedia língua estrangeira. Obviamente, na maioria das seleções, as companhias pedem inglês ou espanhol, mas você não precisa ter um inglês nivel TOEFL ou ICAO 4. Você precisa entender e se comunicar em inglês. Obviamente, quanto melhor o idioma for, maiores suas chances. Mas você não precisa ser o William Shakespeare ou cantar o tema de Um Maluco no Pedaço (sério, você que fala inglês, já tentou cantar essa música?).
No entanto, a minha dica é sempre estudar especialmente inglês. A primeira fase de muitas seleções é com um teste online de inglês. E não adianta pagar alguém para fazer a prova no seu lugar. Depois de muitas reclamações, as companhias estão se mexendo e agora obrigam os candidatos a ligar a câmera na hora de fazer a prova. Isso sem contar que há outras provas e dinâmicas em inglês ou espanhol nas fases presenciais.
4. Comissários são garçons que voam.
Mentira! Como voar é muito seguro, na maior parte do voo, os comissários aparentemente estão apenas servindo comida e água. Mas isso é uma grande de uma mentira! Durante todo o tempo, estamos atentos a tudo que acontece no avião. Desde comportamentos estranhos até aos sons, luzes e até cheiros no avião.
Fazemos cursos de primeiros socorros, combate a incêndio, sobrevivência na selva, deserto, gelo e mar. Estudamos legislação, conhecimentos gerais de aeronaves, até meteorologia. Olha, é coisa demais para saber e fazer, muito mais do que servir suco e lanchinho a bordo.
5. Não dá para conhecer nada nos pernoites
Um mito plausível… Acontece o seguinte: os pernoites são curtos. Muitas vezes, o período de descanso é de 12 horas cravadas. Nessas 12 horas você precisa ir ao hotel, fazer check in, tomar banho, comer alguma coisa, dormir. Acordar no dia seguinte, tomar outro banho (volte ao ponto 1, apresentação pessoal), tomar café, se arrumar e ir para o voo. É um prazo muito apertado para fazer turismo. Mas, reforçando, são alguns casos.
Existem pernoites mais longos. E existem os famosos inativos, que é quando você passa mais de um dia em outra cidade. Por exemplo, você pousa em Natal no dia 1º de junho, passa o dia 2 inteiro na cidade e só vai voar na madrugada de 3 de junho. Nesse caso, tem tempo mais do que suficiente para dar uma passeada. É claro que não é o mesmo que passar férias ou feriado em Natal, mas dá para aproveitar um pouco.
Além disso, a rotina de comissário é muito legal, mas é cansativa. Então, a gente precisa aproveitar as coisas boas da profissão.
6. Pernoite é oba-oba
Esse é o maior mito (depois da sexualidade dos comissários) e o mais replicado. Infelizmente, anos e anos de boatos, replicados por filmes e novelas passam uma imagem muito errada sobre a vida dos tripulantes. Portanto, é muito importante esclarecer isso, vida de tripulante não é oba-oba. Alias, se algum engraçadinho vier com gracinha para cima das comissárias, te garanto que a Polícia Federal vai estar esperando lá no aeroporto.
Durante o tempo que voei, eu nunca soube de casos de… festinhas… nos meus pernoites. Inclusive, quem namorava ou já estava casado era bem fiel e quem era solteiro, respeitava bem o relacionamento alheio. E, gente, vida de tripulante é bem cansativa. Chegamos a fazer cinco voos por dia, passar umas sete horas de pé, empurrando trolley, pegando garrafa pesada, caixa de lanche, ajudando passageiro com mala. Você acha mesmo que, depois de um dia cansativo desses, a gente vai ter pique para fazer festinha em hotel? A gente chega é querendo tomar banho, comer alguma coisa e dormir.
É tipo aquele papo de aventura em banheiro de avião. Quem já entrou num banheiro de avião sabe quão apertado e desconfortável aquilo é até para se fazer o que foi projetado para fazer. E quem trabalha na aviação, sabe como aquilo é sujo. Você acha mesmo que nós vamos querer fazer alguma coisa a mais ali?
Não! Mil vezes, não!
Valorizem os comissários!
Enfim, espero ter derrubado alguns mitos relacionados à carreira de comissário de voo. Aliás, é uma carreira muito legal e apaixonante! Enfim, se você tiver dúvidas sobre a formação e a rotina, fique a vontade para deixar comentários! Vamos bater um papo legal!
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