Sozinha, a Emirates comprou quase metade de todos os Airbus A380 construídos. Sozinha, a companhia do Qatar comprou 123 A380, quase metade de todas as “baleias” construídas. Segundo o site Simple Flying, com o fim da produção do A380, a Emirates estaria insatisfeita com o tamanho dos aviões da Airbus. Para a companhia, mesmo o A350-1000, que pode transportar até 410 passageiros, é um avião pequeno.
Quem disse isso, foi Tim Clark, CEO da Emirates, durante uma conferência no Qatar. Clark reconhece a tendência do mercado para aviões menores e com maior eficiência de combustível, como o Boeing 787 e o Airbus A321XLR. De acordo com o CEO, a demanda por transportes aéreos deve aumentar em 4% até 2030 e aviões com capacidade para até 200 passageiros não vão ser suficientes por um motivo bem claro: falta de slots em aeroportos.
Clark argumenta que, atualmente, a companhia tem seis voos diários entre Dubai e Londres utilizando os Airbus A380. Segundo Clark, um A380 transporta a mesma quantidade de passageiros que 2,5 Boeing 787. Portanto, de acordo com Clark, quando for preciso substituir os superjumbos por aviões menores, os aeroportos simplesmente não vão suportar tamanha demanda de voos.
Casos específicos
No entanto, vale destacar é que o argumento de Clark se encaixa a casos específicos, como a operação da Emirates entre Dubai e Londres. São duas cidades com grande demanda de passageiros, além de Heathrow, em Londres, ser um dos aeroportos mais movimentados do planeta. Esse argumento se encaixaria para outros aeroportos bem movimentados, como Sydney e São Francisco. Porém, a própria Emirates, está trocando o A380 pelo Boeing 777 em diversos aeroportos da Europa, bem como nos voos para Guarulhos.
Atualmente, a companhia tem 265 aviões na frota, sendo 145 Boeing 777 e 119 Airbus A380 (a empresa aposentou 4 Baleias). Além disso, ainda têm um Airbus A319 executivo. A partir de 2024, a companhia deve começar a receber os seus primeiros A350-900 e Boeing 777X. Então, em 2025, deve começar a chegar os Boeing 787-9
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