Sabe qual vai ser o avião do mês que vem no Aerobook? o Constellation!! Se você caiu de paraquedas aqui e não sabe o que é Aerobook, o clube de leitura de aviação mais apaixonado do mundo, clique aqui https://www.aerobook.club/ para mais detalhes.
Vou contar algumas curiosidades, mas a história rica e com mais detalhes, só no livro do Aerobook.
O Lockheed “Constellation” , apelidado carinhosamente de “Connie”, tem suas origens em 1939, quando o aviador Howard Hughes tinha acabado de garantir uma participação majoritária na TWA (Trans World Airlines). Ele queria comissionar um avião com alcance para voar de costa a costa pelos EUA com uma carga útil lucrativa.
Ele desafiou a equipe de engenharia da Lockheed, que incluía o jovem Kelly Johnson, a produzir tal máquina, desde que a TWA tivesse acesso exclusivo às primeiras 35 unidades construídas com exclusividade, por dois anos.
A American Airlines ficou tão furiosa quando soube disso que jurou nunca mais comprar um avião da Lockheed. Seu ressentimento durou apenas até o próximo modelo da fábrica, o turboélice Electra, ser proposto em 1954. A American encomendou 40 unidades no ano seguinte. Ladrou mas não mordeu,
A Lockheed começou a desenvolver o Modelo 49 Excalibur A, que logo seria denominado L049 Constellation. Tinha o icônico formato de fuselagem de peixe, uma asa de P-38 ampliada; naceles destinadas a conter quatro das mais impressionantes motores da época, radiais de duas fileiras super alimentadas Wright R-3350; e uma série de flaps Fowler emprestadas diretamente do Lockheed 14.
As Forças Aéreas do Exército assumiram o desenvolvimento e produção do Constellation em 1942, e isso foi, pelo menos por algum tempo, o fim dos planos grandiosos de Howard Hughes e o desmascaramento de seu avião “secreto”. Os militares precisavam de grandes transportes de carga e tropas, e o Constellation parecia que iria dar conta do recado. Quer saber mais?
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