A Boeing espera entregar seu primeiro 777X cargueiro em 2027. De acordo com a companhia, o primeiro avião deverá voar pela Qatar Airways. A Qatar, inclusive, foi a primeira compradora da versão de passageiros do 777X.
Segundo a Boeing, o 777XF poderá transportar até 118 toneladas de carga a uma distância de até 8.167 km. A companhia destaa que essa é a mesma capacidade de carga do 747-400. No entanto, o 777XF tem a vantagem de consumir 30% menos combustível que o 747-4F. Os poderosos GE9X também vão emitir 30% menos poluentes que os quatro motores do avião mais antigo. A Boeing ainda destaca que o novo avião terá um custo operacional 25% menor.
Desde 2009, a Boeing aposta nos 777F para substituir aviões cargueiros mais antigos, como os MD-11F, 747-200F e 747-400F. Com dois motores poderosos, o 777F carrega uma quantidade de carga semelhante à dos concorrentes, porém voa mais longe e gasta menos combustível. A Air France comprou o primeiro 777F em 2009. O avião é uma modificação do 777-200LR, que tem asas maiores e voa com as 115 mil libras de empuxo dos GE90.
Concorrência de peso
O 777F e o futuro 777X cargueiro tinham um mercado praticamente sem concorrência. No entanto, durante o Dubai Air Show de 2021, a Airbus anunciou que trabalhava no desenvolvimento de uma versão cargueira do A350. Então, a Air Lease Company já anunciou a compra de cinco A350F. Desde então, Air France-KLM e Etihad também já anunciaram a compra do novo cargueiro da Airbus. Por outro lado, além da Qatar, a Ethiopian Airlines decidiu comprar o 777XF, em março de 2022.
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