O Boeing 737-MAX 8 da companhia aérea Gol arremete após o Learjet 40 se aproximar sem autorização da torre de controle do Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo. O caso ocorreu no último dia 15 de fevereiro.
A aeronave registrada sob a matrícula PR-XMR, cumpria o voo G3-1403, procedente de Brasília (BSB).Em aproximação pela cabeceira 09R (pista do lado direito do aeroporto), um jato Learjet 40, se desloca pela taxiway ultrapassando a área protegida (barra de parada) sem autorização. A princípio, observem no vídeo que o Learjet não havia entrado na pista, porém, a aeronave cruzou o ponto de espera demarcado pela “barra de parada” na taxiway sem a permissão da torre de controle.
Ao avançar em direção à pista ultrapassando o ponto de espera, a controladora de voo pediu ao piloto do GOL que aremetesse e afirmou que o “Learjet 40 cruzou a área sem autorização da torre”. No entanto, vale lembrar que arremetida é um procedimento normal na aviação, que permite que os pilotos iniciem nova aproximação em condições normais favoráveis. Após o procedimento, a aeronave prosseguiu para pouso, tocando o solo em segurança.
Agora, observando pelo lado redundante da aviação, do tempo exato em que a controladora pede para o voo 1403 arremeter pela primeira vez e o nariz do MAX começa a levantar, leva-se apenas três segundos, isso mostra o quanto os pilotos estão sempre preparados e treinados para arremeter.
O DECEA (Departamento de Tráfego Aéreo) deverá investigar o caso e analisar a severidade. Caso seja necessário, o CENIPA ( Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), será envolvido.
Em nota, a companhia aérea Gol confirmou que o procedimento ocorreu na manhã da terça-feira passada (15) com o voo 1403. E explica que “uma arremetida nada mais é do que descontinuar um procedimento de aproximação” que ocorre quando, “após análise, o Comandante verifica que o pouso não pode seguir cumprindo todos os requisitos de Segurança ou por determinação da torre de controle do aeroporto, como neste caso”.
“A arremetida é uma manobra normal e segura e que permite que os pilotos iniciem nova aproximação em condições mais favoráveis. Após o procedimento, a aeronave prosseguiu para pouso, tocando o solo em Segurança”, completou a empresa, no comunicado.
Você sabia?
Cerca de 1% das aproximações para o pouso na aviação comercial mundial terminam em arremetidas? O procedimento é considerado uma condição operacional normal, que tem por objetivo preservar a segurança do voo.
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