A maioria dos aviões possui asas geralmente no meio da fuselagem e estabilizadores na parte traseira. Ainda há os aviões com asa atrás e canards no bico. Uma outra configuração são as asas em tandem, quando o avião possui duas ou mais asas distribuídas pela fuselagem, uma na frente da outra. Esse é o caso do Arsenal-Delanne 10-C2, um avião militar desenvolvido pelos franceses e que os alemães roubaram durante a Segunda Guerra Mundial.
Maurice Delanne se especializou em desenhar aviões com asas em tandem. Em uma de suas patentes, ele justificava essa escolha por facilitar o planeio dos aviões, além de aumentar a capacidade de carga. Afinal, seriam dois pares de asas gerando sustentação. Na porção de trás da fuselagem, ficaria a cabine de comando, junto de um assento extra para outro tripulante, algum passageiro ou mesmo artilheiro, se o avião voasse em um conflito. O visual era estranho, no entanto, promissor. Assim, o Arsenal de l’Aéronautique, indústria de aviões militares da França, comprou a ideia. E começaram a trabalhar no primeiro avião.
O Arsenal-Delanne 10-C2
Geralmente, aviões com asa em tandem têm as asas na mesma altura. No entanto, o 10-C2 tinha as asas em alturas diferentes. Enquanto as asas da frente eram asas altas, as traseiras eram baixas. A partir da ponta dessas asas, subiam dois estabilizadores verticais, semelhantes aos do B-25. A fuselagem contava com um grande motor de 860 hp. Enquanto isso, lá no fundo do avião, uma cabine de comando bem diferente chamava atenção. Ela era composta por um canopi junto com uma espécie de bolha de vidro que descia pela traseira do avião. Lá dentro, dois ocupantes voavam um de costas para o outro. A pedido das forças armadas francesas, a fabricante instalou ali um par de armas.
No fim das contas, o avião media 7,3 metros de comprimento por 10,1 metros de envergadura. Não há muitas informações sobre o avião, no entanto, sabe-se que ele fez o primeiro voo em outubro de 1941. De acordo com relatos, ele podia alcançar até 550 km/h e voar a até 10 mil metros. Era um projeto promissor e que poderia voar pela Força Aérea Francesa se não fosse um detalhe: a Segunda Guerra Mundial.
Levado pelos alemães
Durante a construção do Arsenal-Delanne 10-C2, os alemães invadiram a França. As tropas alemãs ocuparam a região de Paris, onde ficava a fábrica, em junho de 1940. Como os alemães apostavam em projetos modernos de aviões, permitiram que os franceses terminassem o avião. E assim foi feito, entre junho de 1940 e outubro de 1941.
Pouco se sabe do que aconteceu com o único Arsenal-Delanne 10-C2, depois que os alemães o levaram ao país. No fim da guerra, tropas aliadas encontraram alguns protótipos do avião perto de Salzburgo, na Áustria. Sabe-se que a DFS, divisão alemã de desenvolvimento de planadores trabalhou no modelo, no entanto, boa parte dos documentos se perderam.
Dados Técnicos
Tripulação: 2
Comprimento: 7,33 m
Envergadura: 10,11 m
Área das asas: 22,50 m²
Altura: 3 m
Motor: 1 × Hispano-Suiza 12Ycrs resfriado a água, v12, 860 hp
Velocidade Máxima: 550 km/h
Alcance: 825 km
Teto Operacional: 10.000 m
Armamento: 1 canhão de 20 mm, 2 metralhadoras MAC 1934 de 7,5 mm nas asas, 2 metralhadoras de 7,5 mm instaladas na cabine.
