Para os amantes da aviação e entusiastas, a Airbus leiloará peças de um de seus A380, durante o qual os aficionados poderão adquirir peças do Superjumbo.
A maioria, mas não todas, as peças que serão leiloadas vem do A380 MSN13. A aeronave pertencia à Emirates, matrícula A6-EDB. Entregue à companhia em 2008, entrou em serviço em outubro do mesmo ano na rota de Dubai (DXB) para Nova York (JFK). A aeronave tinha configuração para transportar até 489 passageiros distribuídos em três classes, até ser retirado de serviço em fevereiro de 2020 e descomissionado em Tarbes Lourdes (LDE) em outubro de 2021.
O primeiro Airbus A380 decolou do aeroporto de Toulouse-Blagnac (TLS) para seu voo inaugural em 27 de abril de 2005. Embora nunca tenha sido um sucesso comercial, o programa de aeronaves “permitiu que a Airbus se tornasse o que é hoje, uma empresa integrada, oferecendo uma gama completa de aeronaves eficientes; um líder global pioneiro em aeroespacial sustentável para um mundo seguro e unido”, escreve a Airbus no comunicado.
O último Superjumbo, MSN272, foi entregue à Emirates em dezembro de 2021.
O leilão, que acontecerá de 23 a 25 de junho de 2022, conterá aproximadamente 500 itens diversos, desde lâmpadas, barras, escadas, corrimãos, carrinhos, assentos, até a corda de escape do cockpit.
Alguns lucros dos lucros serão doados à “Fundação Airbus” para ajudar a financiar iniciativas humanitárias, anunciou a Airbus em comunicado em 19 de fevereiro de 2022.
O leilão da Airbus não é a iniciativa que encontra o uso da aeronave icônica em sua vida após a morte. No início do mês, o ex-engenheiro da empresa, Frédéric Deleuze, revelou seus planos de converter uma aeronave Airbus A380 em um hotel de luxo, a ser localizado na parte norte do Aeroporto de Toulouse-Blagnac (TLS).
Você sabia?
O tamanho e peso do A380 podem causar esteira de turbulência aos aviões menores que estejam na mesma rota que ele, sendo a única aeronave comercial considerada “Super Heavy”. Em 2017, um jato executivo virou no ar quando cruzou com um A380 em pleno voo.
No Brasil, existe um acordo interno entre os controladores de voo dos aeroportos Campo de Marte (RTE) e Aeroporto de Guarulhos (GRU) durante as operações do A380 por aqui.
Quando o Superjumbo da Emirates está em aproximação pela cabeceira 27 de GRU, as operações do Campo de Marte são interrompida por 5 minutos, por conta de uma possível arremetida e durante o pouso pela 09, sobrevoos de aeronaves menores na rota por onde o gigante dos ares irá passar também é interrompida por 5 minutos em razão da sua esteira de turbulência.
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